O funcionamento do difusor soprado basicamente era de jogar o ar do escapamento para baixo do carro mesmo quando o piloto não estava em aceleração. isso gerava mais aderência em curvas de alta e baixa, gerando mais velocidade e menos desgaste de pneus.
Outro ponto que atrapalhou bastante foi a proibição do mapeamento do motor que a RBR descobriu que recriava em partes os benefícios do difusor, mas que logo foi também proibido pela FIA (Federação internacional de automobilismo), segundo ele a equipe vinha trabalhando muito sobre esses conceitos desde 2010 "ano em que RBR dominou soberana no grid" e que a proibição foi um duro golpe em todos.
"isso é onde estamos, temos que voltar e ter um olhar fresco sobre tudo" disse Adrian Newey.
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